California mencapai 1,5 juta mobil plug-in

California lebih maju di jalan raya menuju adopsi mobil listrik daripada yang diantisipasi satu dekade lalu. 

Gubernur Gavin Newsom minggu lalu mengumumkan bahwa negara bagian telah menyerahkan penjualan mobil plug-in daftar tiktok88 kumulatif sebesar 1,5 juta. Itu dua tahun sebelum target yang ditetapkan oleh Gubernur California Jerry Brown sebelumnya, yang bertujuan untuk mencapai angka itu pada tahun 2025.

Angka tersebut berasal dari Biaya Energi California, yang minggu lalu memperbarui jumlahnya pada kuartal pertama. CEC melaporkan bahwa penjualan kotor kumulatif untuk campuran EV baterai listrik, plug-in hybrid, dan sel bahan bakar mencapai hampir 1,524 juta, sedangkan mobil listrik baterai itu sendiri, bagian terpenting sejauh ini, mencapai sekitar 1.051.000 juta. 

Sejauh ini tahun ini, 21,2% dari mobil baru yang dijual di California adalah ZEV — yang berarti sebagian besar campuran EV dan hibrida plug-in. Melihat hanya pada penjualan listrik baterai, EV menambahkan hingga sekitar 16% dari pasar kendaraan baru tugas ringan. 

Secara nasional, seperti yang baru-baru ini dijumlahkan oleh Division of Vitality, penjualan mobil plug-in serupa termasuk EV dan PHEV bertambah hingga sekitar 7% untuk tahun 2022, dengan penjualan EV sebesar 5,6%. 

Seperti yang disebutkan kantor Gubernur, mengutip kelompok advokasi Veloz, California memiliki lebih banyak EV daripada New Hampshire yang memiliki kendaraan, EV dua kali lebih banyak daripada Wyoming, dan lebih dari dua kali lebih banyak EV daripada Norwegia, yang sering dianggap sebagai tanah yang dijanjikan EV. 

Penting juga untuk diperhatikan bahwa armada berbelok dengan lambat — terutama di California di mana kendaraan terkadang tidak berkarat. Menurut negara bagian, ada sekitar 30 juta kendaraan ringan yang terdaftar di negara bagian tersebut pada akhir tahun 2021, dengan sekitar 838.000 EV dari beberapa jenis (tidak semua EV yang dijual di California tetap di California). Namun itu mendekati 3% dari keseluruhan penghuni mobil. 

Rencana California, yang dirinci pada tahun 2021, berhasil mengamanatkan penjualan kendaraan listrik pada tahun 2035, bersama dengan hibrida plug-in jarak jauh. Ini mengikuti perintah pemerintah tahun 2020 dari Newsom yang berhasil memulai putaran waktu yang diperketat ini — dan menegaskan kembali negara bagian sebagai penentu tren peraturan. Itu menyebabkan banyak negara bagian lain mengadopsi mandat California, tetapi seperti yang telah kami identifikasi, mereka bukanlah satu-satunya negara bagian AS teratas dalam pendaftaran EV. 

EPA bulan lalu mengusulkan pedoman pipa knalpot baru yang memperketat persyaratan emisi armada dan secara efektif sejalan dengan jumlah EV yang dibutuhkan oleh California — bahkan ketika aturan nasional tidak mencakup mandat. 

Sisi truk juga mengikuti California. US EPA bulan lalu juga mengusulkan rencana yang tampaknya memenuhi persyaratan California tentang hampir setengah dari van tugas berat baru-baru ini yang akan bebas emisi pada tahun 2035 — mengikuti mandat California untuk van industri listrik yang mulai digunakan dalam jumlah kecil di 2024.